С каждой новой ступенью в развитии автомобильного транспорта появлялись новые требованию к качества бензина.
Что же входит в это понятие? Какой бензин считается качественным?
Процесс сгорания бензина происходит в двигателе. Это очень сложный процесс, который требует даже несовместимых действий. Для начала происходит карбюрация, то есть, бензин смешивается с воздухом.
Если бензин плохого качества, то воздуха будет больше, чем топлива, от этого произойдет снижение температуры, как горения, так и тела. Но в температуре же как раз и все дело! Термодинамика требует, чтобы перепады температур были незначительные.
Кроме того, от такой ситуации снижается мощность двигателя. Горение должно быть максимально равномерным, нельзя допускать взрывного характера.
Но ведь все углеводороды сгорают по-разному, некоторые образуют перекисные соединения и свободные радикалы, на которые они распадаются. Данные вещества не стойкие и легко поддаются взрыву. Поэтому иногда случается, что искра зажгла топливную смесь, а потом это перенеслось на цилиндр, а ведь в его верхней части скопились перекиси.
Когда количество несгоревшей топливной смеси достигает примерно 15-20 %, происходит взрыв. Происходит детонация — огонь распространяется на другие запчасти, слышен стук в двигателе.
При определении того самого октанового числа были приняты стандарты, следуя которым более всего склонен к детонации н-гептан, а менее всего — изооктан. Чтобы определить данное число, необходимо представить стенд, на который и поместили двигатель, состоящий из одного цилиндра, и карбюратор.
Исследуемое топливо заливают в двигатель и испытывают его, записывая непременно все показатели, которые и определяют степень детонации. Двигатель будет вести себя точно также как и до этого.
Проверено, что стойкость к детонации изооктана равна 100%, в то время, как н-гептана — 0%. Получается, что стойкость к детонации определяется количеством изооктана в смеси. Если, к примеру, изооктана в смеси 75%, то октановое число будет равным 75.
Октановое число не имеет физического смысла. Но есть еще один пункт, требующий внимания. Двигатели бывают разные, в зависимости от вида автомобиля — легковушка или грузовик.
Благодаря моторному и исследовательскому методу, которые стали просто необходимыми для исследования стойкости к детонации различных двигателей, исследователи поняли, что октановое число будет разное для того или иного двигателя.
